在当下选择丰富的 SUV 市场里，五菱星光S PHEV 2025款凭借自身均衡的表现，吸引了不少家庭用户的目光。它在空间、动力、使用成本等方面的特点，似乎总能和家庭用车的实际需求对上号，接下来就从多个角度聊聊这款车的情况。

先说说价格，五菱一直以来的定价都比较贴合普通家庭的消费能力，这款车也延续了这一特点。对于预算有限但又想拥有一辆各方面表现都不错的家用 SUV 的消费者来说，这样的价格设置让购车门槛降低了不少。而且，五菱在售后方面的布局比较完善，无论是日常保养还是遇到小故障需要维修，都能找到相应的服务点，这在一定程度上减少了购车后的顾虑。像是上次我车的雨刮器出现异响，附近的服务点很快就安排了检修，当天就解决了问题，不用跑远路也不用长时间等待。

再看外观的漆面，它用了巴斯夫 2K 清漆，还配合了 8 涂层工艺，使得整车漆面看起来很有光泽，即使经过一段时间的使用，也能保持不错的状态。我家小区有位邻居买了这款车，快两年了，每次路过看过去，漆面依然很亮，不像有些车用久了就显得暗淡无光。另外，这种漆面的韧性也比较好，日常使用中难免会有小的刮擦，比如不小心蹭到路边的花坛边缘，往往不会留下太深的痕迹，用软布擦拭后，痕迹会淡化很多，省去了不少补漆的麻烦。有次我同事开车时被旁边的电动车溅了些石子，本以为会留下小坑，结果仔细一看只是极浅的印记，基本不影响美观。

虽然这款车被定义为紧凑型 SUV，但它的轴距达到了 2800mm，这个数据在同级别车型中表现较为突出，也为车内空间提供了不错的基础。对于家庭来说，这样的空间很实用。我身高 175cm，坐在后排时，腿部还有不少活动空间，长途乘坐也不会觉得太局促。后排地台是纯平的设计，中间位置坐人时，脚部可以自然放置，不会有硌脚的感觉，同行的人多的时候，后排的舒适度能得到一定保障。上次家庭聚会，三个成年人坐在后排，大家都能轻松伸展，没有以往那种挤在一起的不适感。

后备箱的空间也值得一提，标准状态下容积为 525L，日常家庭出行，放几个行李箱、孩子的玩具车以及一些杂物都没问题。有一次朋友家装修，需要运送一些小件的家具，把后排座椅放倒后，后备箱容积扩展到了 1768L，竟然顺利装下了一个小书架，确实解决了不少麻烦。车内的储物空间也比较丰富，共有 26 处，中控台下方有个隐蔽的储物格，放手机、钥匙之类的物品很方便，门板上的储物槽能放下大瓶装的水和折叠伞，前后排的杯架也能满足日常放置饮品的需求。我女儿的小零食、湿纸巾之类的小东西，都能找到合适的地方存放，车内不会显得杂乱。

内饰方面，新增了 “霞光橙” 配色，给车内带来了一些活力，另外还有玄黑和椰棕两种颜色可供选择，不同喜好的人都能找到合适的风格。我一位同事选择了椰棕配色，他说这种颜色让车内显得比较温馨，家人也很喜欢。内饰用料上，采用了亲肤的皮质面料，触感比较柔和，夏天长时间暴晒后，坐上去不会有太烫的感觉，冬天也不会特别凉。曜石藏金饰板和鎏金高音声幕的搭配，让内饰看起来更有质感，减少了廉价感。新设计的三幅方向盘，大小和握感都比较合适，操作起来也比较顺手。方向盘上的多功能按键布局合理，开车时调节音量、切换歌曲都很方便，不用分心去操作中控屏。

在隔音效果上，这款车做了不少优化，车内的静谧性较好。有一次我开着它在高速公路上行驶，时速达到 120km/h 时，车内人员正常交流不用刻意提高音量，风噪和胎噪都被控制在合理范围内，发动机的声音也不会过分传入车内，整体环境比较安静。它配备的 9 个扬声器的 DTS 沉浸式音效系统，经过专业调校，支持 5.1 声道，还有主驾、前排、全车三种声场模式可以选择。我个人喜欢在开车时听一些轻音乐，切换到全车模式后，音质表现不错，不同声部的层次感比较清晰。有次带着父母出游，放了他们喜欢的戏曲，老人家说声音很清楚，听着很舒服。

灵语 AI 中枢智能系统的反应速度比较快，0.3 秒就能被唤醒，通过 “你好，五菱” 的指令就能激活。它支持 8 种方言和 12 种地方重口音识别，识别准确率超过 95%。我老家是湖南的，用家乡话让它打开天窗、设置导航目的地，它都能准确执行，家里的老人使用起来也没有太大障碍，不用特意去学普通话。十大 AI 助手功能涵盖了多个方面，比如旅游助手，在规划出行路线时，能推荐一些沿途的景点和特色美食。上次我计划去桂林，它不仅规划了几条不同的路线供选择，还推荐了当地口碑不错的米粉店，确实省了不少做攻略的时间。此外，它还能提醒车辆的保养时间，对一些常见的小问题进行初步诊断，减少了去 4S 店的次数。有一次车启动时有点异响，系统提示可能是皮带的问题，到店检查后果真如此，及时更换避免了更大的故障。

动力方面，这款车搭载了 1.5T 高功率发动机，最大功率 105kW，最大扭矩 220N・m。在城市道路行驶时，起步比较轻快，遇到需要超车的情况，动力输出也能及时跟上。早晚高峰堵车时，频繁的启停操作中，车辆的动力衔接比较顺畅，不会有明显的顿挫感。有一次我开车去郊外，走了一段盘山公路，爬坡时动力表现比较稳定，没有出现动力不足的情况。同行的一位老司机试驾后说，这样的动力对于家用来说足够了。上次带着全家人去郊外的山脚下野餐，车上坐了四个成年人还装了不少东西，爬坡时依然很轻松，没有吃力的感觉。

续航表现上，插混版有 60km 和 130km 两种纯电续航版本，综合续航可达 1100km。平时在市区通勤，纯电模式基本能满足需求，而且用电成本比用油低不少，长期使用能节省一些开支。如果需要长途出行，切换到混动模式，不用频繁担心续航问题。60km 纯电续航版本适合日常通勤距离较短的用户，130km 版本则更适合那些每天开车距离较长的人。我每天上下班往返大概 30 公里，60km 版本的纯电续航刚好能满足两天的需求，周末充电一次就够了。

油耗方面，插混版 WLTC 亏电油耗为 4.98L/100km，按照当前的油价计算，每公里成本大概在 0.33 元左右。我自己每月大概行驶 700 公里，油费支出在 200 元左右，比之前开的燃油车节省了不少。在中汽中心的夏测中，这款车获得了全优认证，说明它在高温环境下的性能比较稳定。去年夏天，我开着它去了一趟山区，全程开着空调，来回行驶了 600 多公里，油表的下降幅度比预期的要小，油耗表现确实不错。车辆在高温下的制冷效果也比较好，在太阳下暴晒几个小时后，打开空调，大概几分钟就能让车内温度降下来。座椅的透气性也较好，长时间乘坐不会觉得闷热，有一次连续开了 5 个小时的车，下车后没有明显的疲惫感。即使在一些路况不太好的沙石路面，车辆行驶也比较稳定，轮胎的抓地力不错，动力输出也没有受到太大影响。上次去乡下亲戚家，那段土路坑坑洼洼，车子也能平稳通过，没有打滑的情况。

在辅助驾驶方面，这款车采用了 “两段式端到端” 算法，配备了 21 个智能感知硬件，包括两个驾驶辅助双目摄像头、12 个超声波雷达等，能够较好地监测周围环境。0-130km/h 全速域行车辅助功能在实际使用中很实用，堵车时能自动跟车启停，还能保持在车道中间行驶，减轻了驾驶过程中的疲劳感。在高速公路上，拨动拨杆就能完成自动变道，不需要手动操作方向盘，增加了驾驶的安全性。AEB 主动紧急制动功能在关键时刻能发挥作用，有一次我在国道上行驶，前方车辆突然急刹，我还没来得及反应，车辆就自动进行了制动，避免了碰撞事故的发生。全场景泊车辅助对驾驶技术不太熟练的人来说很有帮助，无论是侧方停车还是倒车入库，都能顺利完成，我妻子以前停车经常需要调整好几次，现在有了这个功能，基本一次就能停好。有次在商场的地下车库，车位很窄，她用自动泊车功能轻松就停好了，旁边的车主都投来羡慕的目光。

综合来看，五菱星光S PHEV 2025款在价格、空间、动力、续航、智能化等方面都有自己的特点，能够满足家庭用户的多种需求。从日常通勤到家庭出游，它都能较好地应对，各方面的表现比较均衡。如果正在考虑购买一款家用 SUV，不妨去实际体验一下，看看是否符合自己的预期。

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