在当前的电动汽车市场格局中，各品牌纷纷推出新品以抢占用户心智。极氪最新推出的纯电SUV车型极氪7X，以其别具一格的美学语言、扎实的驾控表现与层次丰富的功能配置，自亮相之初便引发了广泛的市场关注与消费者的深度探讨。今天，我们将从更多维度解析这台车，探寻它如何在细分市场中构建出自己的独特吸引力。

先来看外观方面，极氪 7X 的外观设计遵循“Hidden Energy”理念，灵感源于黎明时分划破天际的弧光。从A柱延伸至C柱的流畅上扬线条，不仅塑造出富有张力的车身轮廓，也巧妙优化了后排乘坐空间与后备箱储物能力，在视觉美感和实用性之间取得了平衡。车头部分采用了一体式蚌型前舱盖设计，大幅弱化了传统拼接缝隙，使前脸型面过渡更为平滑连贯，呈现出高端车型所注重的整体感和精密质感。悬浮式车顶将A柱衔接点巧妙隐藏于舱盖之下，让前窗、天幕与后窗自然交融，进一步强化了车身的轻盈感和流动姿态。车身侧面则通过饱满的后轮拱与宽体曲面相结合，塑造出富有肌肉感的运动比例，呈现出如轿跑般蓄势待发的动态气势。细节上，无框后视镜、隐藏式窗线以及后雨刮等元素，均被精心整合于型面之中，使整车在视觉上更显完整和纯粹。从多角度观看，极氪 7X 均能展现出简洁有力而又不失层次感的外形特征。

步入极氪 7X 的车内，一种被细腻包裹的沉浸感油然而生。仪表台以水平延伸的线条勾勒出宽阔而稳固的视觉基调，融合柔和且富有张力的曲面造型，从容地将驾驶者与乘客环绕其中，营造出安心而舒展的驾乘氛围。设计师通过双层悬浮式结构将中控与门板无缝衔接，并向后排延伸拓展，形成连贯且富有空间层次的座舱环境。无论是前排还是后排乘客，都能体验到被整体空间精心接纳的舒适感。车内光效设计也别具匠心，以柔和渐变的漫射光模拟水波荡漾的意境，在细节处勾勒出静谧而雅致的内部格调，令人感受到低调中透露的现代美学品味。

在材质选用与工艺处理上，极氪 7X 延续了品牌对质感的重视。车内触手可及之处大多覆盖优质软性材料，搭配细腻的双缝线工艺与精巧的饰边处理，进一步提升了内饰的豪华氛围与 tactile 体验。座椅基于人体工学原理设计，不仅在腰背与肩部提供恰到好处的支撑，座垫与靠背的填充物也充分考虑到长时间乘坐的舒适性，有效减轻旅途中的疲劳感。从整体布局到细节处理，极氪 7X 试图在视觉、触觉与体感层面，为用户带来协调而从容的出行体验。

动力方面也是我比较关注的一点，极氪 7X 在动力系统的配置上展现出颇具诚意的技术底蕴。全系搭载基于碳化硅技术的高性能电驱系统，不仅能效表现优异，更提供了充沛而敏捷的动力响应。其中，单电机后驱版本可实现 310kW 的峰值功率，0-100km/h 加速时间为 5.7 秒。实际驾驶中，车辆起步轻快且输出线性，在城市道路频繁启停或高速超车等场景下均能轻松应对。持续加速过程中，推背感明显而稳定，极速可达 210km/h，整体动力储备足以满足多数用户的日常使用与中长途出行需求。

若追求更高的性能表现，双电机四驱版本则进一步将系统综合功率提升至 475kW（约645马力），百公里加速仅需 3.8 秒。这样的成绩使其在同级别纯电SUV中处于较高水平，无论是瞬间爆发的提速能力，还是全路况下的牵引力控制，都显得从容不迫。值得一提的是，该车全系后桥均采用高功率碳化硅电机，四驱版本在此基础上增加一台 165kW 前电机，不仅实现了性能的跨越式提升，也确保了车辆在不同驾驶模式下的高效动力分配与稳定性，为驾驶者带来更富层次感的操控体验。

在续航配置上，极氪 7X 全系采用 800V 高压架构，并提供两种电池规格可选。搭载 75kWh 第二代金砖电池的车型，CLTC 综合工况续航突破600公里；而选用 100kWh 麒麟电池的长续航版本，最高续航可达780公里。无论是城市日常通勤，还是跨城际远途出行，该车都能提供可靠且灵活的续航保障，显著缓解用户的里程焦虑。多家汽车媒体在实际测试中验证了其续航实力。例如，媒体A在高速占比过半的路况中，使用超省电模式行驶，实际续航达到655.3公里，续航达成率高达92.9%；媒体B也在城高速混合工况中取得了624.7公里的成绩，续航实现率为88.6%，表现出优秀的能耗管理与实际可用性。极氪 7X 在补能效率方面同样令人印象深刻。75kWh版本支持4C超快充，可在15分钟内将电量从10%充至80%，快充耗时仅0.18小时。更值得一提的是，该电池充电5分钟即可补充241公里续航，极大提升了中短途出行中的灵活度。100kWh版本也具备相近的超充能力，约0.25小时可完成快速补电。慢充方面，车辆适配主流家充桩，可在10-14小时内完成完全充电，充分覆盖多种充电场景需求。

极氪 7X 在底盘与悬挂系统的配置上体现出对驾乘品质的重视。高配版本搭载了可调空气悬架，支持70毫米的车身高度调节，最大离地间隙达到230毫米，使其能够从容应对从城市铺装路面到乡村非铺装路段等多种复杂路况，兼顾通过性与稳定性。悬挂结构方面，车辆采用前双叉臂、后多连杆式独立悬架组合，并融入CCD电磁减振技术。该系统可实时监测路面状态并动态调整阻尼力，有效吸收来自路面的振动和冲击。在实际体验中，无论是通过减速带，还是驶过连续颠簸路段，车内均能保持较为平稳的乘坐姿态，冲击感被显著弱化，提升了长途出行和日常通勤的舒适性。值得一提的是，这套底盘系统在操控性与舒适性之间取得了良好平衡，既能够在高速行驶时提供足够的支撑力，也能在恶劣路况下保障车厢内部的静谧与平稳，体现出极氪在动态调校方面的成熟考量。

四驱方面，极氪 7X 所搭载的四驱系统具备实时按需分配动力的能力，可根据不同行驶状态和路面条件，智能调节前后轴之间的扭矩输出。在急加速、低附着力路面或非铺装路段行驶时，该系统能够迅速将更多动力传递至抓地条件更优的车轮，有效增强车辆的牵引性能和通过能力。例如，当行驶于积雪或泥泞等易滑路面时，四驱系统可精准感知车轮打滑趋势，并在毫秒级时间内完成动力重新分配，从而维持车身稳定、防止失控，显著提升复杂天气与路况下的驾驶安全性。

极氪 7X 在智能辅助驾驶方面展现出扎实的系统能力和实用价值。车辆通过多类传感器与高效算法的协同配合，实现了覆盖多场景的辅助功能，包括全速域自适应巡航、车道居中辅助以及自动紧急制动等，在实际道路使用中提供了良好的安全保障与驾驶便利。例如，其自适应巡航系统可准确识别前车动态，自动调节车速并保持合理车距，尤其在高速或拥堵路段，显著缓解了驾驶者的操作负担。车道居中辅助功能则通过实时修正行驶轨迹，使车辆稳定居于车道中央，有效降低因车道偏离导致的潜在风险。而自动紧急制动系统在面对突发障碍时响应迅速，可在关键时刻实施主动制动，从而尽可能避免碰撞或减轻其带来的损害。整体来看，极氪 7X 的智能辅助系统并非停留在技术参数的堆砌，更注重在实际行车过程中为用户提供可靠、舒适且易于使用的驾驶支持。

极氪 7X 在动力总成的集成设计上体现出较高的工程完成度。其驱动系统采用高度集成化方案，将电机、电控与减速器等核心部件整合于一体，不仅有效缩减了整个系统的体积和重量，也为整车布局释放出更多可用空间。同时，集成化设计还带来系统可靠性的提升与维护复杂度的降低，更利于长期使用。该车搭载的智能电控系统能够实时识别驾驶风格与路面状况，并动态调整电机的功率及扭矩输出，从而实现能耗与性能的智能平衡。例如，在频繁启停的市区拥堵路段，系统会主动调节动力输出策略，以节能为导向平滑驱动；而当驾驶员深踩踏板意图超车时，电控系统又可迅速响应，瞬间释放充沛动力，确保驾驶过程既高效从容，也兼具爆发力。

自发布以来，极氪 7X 凭借均衡的产品实力与扎实的做工品质，在市场中获得了持续的关注与认可。该车型在上市40天内实现交付1.7万辆，60天内累计交付突破2.5万辆，已成为极氪品牌旗下表现突出的重要走量车型。目前，极氪 7X 在中国市场提供三款配置，官方指导价介于22.99万元至26.99万元之间。与此同时，极氪也正式在澳大利亚市场启动预售，同样推出三款车型，预售价格区间为57,900至72,900澳元，约合人民币27.15万元至34.18万元。澳洲市场的最终售价与销售政策，建议以当地授权经销商的信息为准。

作为一款定位高端的纯电动SUV，极氪 7X 在外观造型、内饰用料、三电性能、续航表现以及智能辅助系统等方面，均展现出较为均衡的产品力。它不仅能够胜任城市日常通勤，也具备应对中长途出行的舒适性与实用性。对于关注该车的消费者而言，若主要用车场景集中于城市道路，且对续航较为敏感，那么 75kWh 后驱智驾版或许是性价比较高的选择。该版本在CLTC工况下续航突破600公里，可满足绝大多数用户一周的通勤需求，价格也相对更具亲和力。

若经常长途驾驶，或对动力与通过性有更高要求，则建议关注 100kWh 长续航后驱版或四驱版。长续航版本CLTC续航最高可达780公里，显著缓解远途出行中的补能焦虑；而四驱版本凭借更强的动力输出与更稳定的操控表现，尤其适合多路况、高负荷的驾驶场景。需注意的是，实际续航与能耗表现往往因驾驶习惯、气候条件、路况等因素有所差异，建议在购车前充分参考真实用户反馈，并亲自试驾体验，从而做出更贴合自身需求的选择。

涨幅超4倍股价创历史新高，海立股份控股股东拟减持套现　　每经记者|章光日    每经编辑|吴永久    　　近期，海立股份发布控股股东拟减持的公告。而不久前，公司的股价才创下历史新高。相较于去年的低点，海立股份的股价最大涨幅高达468.80%。最近几年，海立股份营业收入增长较快，但净利润表现却很一般，扣非净利润更是持续处于亏损状态