说汽车市场进入新能源时代的人不少，但从我个人的角度去看，传统燃油车型与新能源车型并非处于对立关系，而是一种互补的关系。不同的消费者，用车需求也不同，有的人喜欢便捷省心、用车费用低的新能源车型；也有人喜欢简单纯粹、驾驶感更强的传统燃油车型。先不说其他的东西，只说操控方式，新能源车型几乎都是自动挡车型，而传统燃油车型虽然采用自动挡的也不少，但还是有采用手动挡设计的。比如说定位紧凑型车的荣威i5，这款车型目前的五款在售车型中，就有两款手动挡版本。

相信大家也发现了，其实比起新能源车型，同级别的燃油车型，价格往往会更实惠一些。荣威i5从6.89万元到9.09万元的官方指导价，比大部分同级别新能源车型更实惠。而且很多经销商为了提高销量成绩，为购买荣威i5的用户提供额外优惠，消费者甚至可以用4万多的优惠后价格，购买荣威i5的中低配版本（详情建议咨询当地经销商）。也就是说，经过优惠的荣威i5，价格几乎下沉到小型车的水平，优势很大。

而且在颜值方面，荣威i5的表现也不差。这款车型虽然采用燃油动力，但整车用柔性的曲线与硬朗的线条配合，看起来运动感挺强。这款车型的前脸使用大尺寸格栅，犀利的分体式头灯组搭配镀铬饰条，看起来也挺精致。倾斜的腰线，让这款车型的侧面更具运动气息，在镀铬元素的装饰下，荣威i5的尾灯看起来也有些科技感。与此同时，荣威i5的后包围还采用双边共双出的排气造型（部分），进一步强调了自身的运动属性。

内饰部分，荣威i5也营造出较强的运动感，中控台上的元素明显偏向主驾驶位置。不过这款车型的内饰设计看起来并不复杂，大部分区域都比较平整，也能让人得到一些简约感。最吸引我视线的，是其手动挡版本的换挡拨杆，经典的拨杆造型，让我的内心升起驾驶的欲望。值得一提的是，大家不要觉得荣威i5采用燃油动力，且价格便宜，科技表现就不行。实际上，这款车型标配双10.25英寸的连屏，支持很多主流的智能互联功能，能够让人得到良好的娱乐体验。虽说没有搭载L2级智能驾驶辅助配置，但荣威i5至少标配了后置驻车雷达、倒车影像，还有一些配置版本搭载360°全景影像。

有趣的是，荣威i5虽然既有搭载5MT变速箱的手动挡版本，也有采用CVT无级变速箱的自动挡版本，但是其所有在售车型都是搭载1.5L自吸发动机。从动力参数来说，荣威i595千瓦的最大功率和158牛·米的峰值扭矩，没有太大的优势，但已经能够满足普通消费者的用车需求。而且说实在话，虽然大部分消费者为了省心选择自动挡车型，但比起自动挡车型，手动挡车型确实能够给人更强的驾驶乐趣。荣威i5的手动挡版本，动力表现与其自动挡版本并没有区别，还能让消费者得到更强的驾驶乐趣。所以在我看来，这款车型的手动挡版本其实比自动挡版本更值得消费者考虑。

让我感觉遗憾的是，荣威i5虽然动力表现不差，可是它的舒适性表现有待提高。现在市面上大部分车型都采用多连杆后悬，荣威i5却依旧采用扭力梁后悬。每当通过减速带和坑洼路段的时候，坐在这款车型后排的乘客，都会感受到明显的颠簸。在快速转弯的时候，车内的乘客也会感受到较为明显的侧倾感。

极简评价：其实“物美价廉”这个词语，从来没有绝对的定义。因为市面上所有产品的价格都处于不断变化的过程中，所以对于消费者来说，“物美价廉”的定义也在不断变化。如今市面上采用手动挡设计的车型越来越少，荣威i5依旧为用户提供手动挡版本，并且其价格足够实惠，科技配置的表现也不差，是一款比较值得消费者选择的车型。

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