红星资本局7月13日消息，日前，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在2025中国汽车论坛上表示，要综合治理“内卷式”竞争，维护汽车行业可持续健康发展。

据介绍，我国汽车产销规模连续两年跃升3000万辆台阶，新能源汽车快速发展，年产销突破1000万辆，新能源汽车保有量占比达到10%；汽车出口规模持续攀升，产品已覆盖全球200余个国家和地区。展望全年，新能源汽车销量预计将达到1600万辆，新车销量占比有望超过50%。

从全球来看，电动车渗透率持续增长，2024年已接近20%，中国市场已经在40%、50%区间运行，欧洲的电动化占比超20%。

付炳锋指出：“全球汽车电动化转型的大趋势毋庸置疑，正在继续引领汽车产业迈向新的发展阶段。下一步，电动化和内燃机技术的深度融合，将是节能减碳的可行路径。”

付炳锋重点提到最近两年“内卷式”非理性竞争局面。

他表示，近年来，企业为了争赛道、求生存，加之互联网生态带来的一些负面影响，汽车行业也暴露出多方面问题。以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争成为最突出表现。与此同时，以“拉踩式营销”“网络水军”“黑公关”等无底线蹭流量的网络乱象频出，严重污染了汽车产业生态，极大危害了行业健康发展。

2024年7月30日，中共中央政治局会议首提“要强化行业自律，防止‘内卷式’恶性竞争”。政府主管部门进一步完善了法律体系，加大了治理力度。

中汽协也加强了相关工作，2025年已发布“三项倡议”：3月18日，发布《关于规范企业数据发布的倡议书》，叫停企业发布“销售周榜单”；4月21日，在上海车展前夕，发布《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》，强调压实企业责任，规范对自动驾驶过度营销和虚假宣传；5月31日，发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》。

付炳锋表示，这段时间以来，“反内卷”工作取得了积极进展，行业主流车企也主动作为，加强自律，特别是快速采取了实质性举措带头维护供应链稳定，维护供应商利益。当前，“反内卷”治理工作还在不断深化，今后我们将进一步完善长效工作机制，汇聚行业正能量，共同营造风清气正、健康和谐的产业生态。

此外，为了严格防止“内卷外溢”，我们也正在采取措施，推动企业在出海过程中，尊重当地文化和法律，保证出海有序成长。我们不能由“内卷式”的竞争再走向“外卷”，这是行业的共识。

他强调，真正的竞争优势最终依靠价值创造，需要车企从技术创新、产品品质、用户体验、品牌文化等维度发力。新能源汽车不能只做“量的冠军”，更要成为“质的标杆”。只有市场从价格驱动转向价值驱动，中国汽车才能真正赢得未来。

红星新闻记者 吴丹若 上海报道

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