最近，国内车圈的风声可不小，鸿蒙智行第五“界”，也就是跟上汽合作的尚界H5，内饰谍照又流出来了。

然而不出所料，还是那个熟悉的“华为味儿”，主打一个简洁明了，不花里胡哨。

整个座舱最抢眼的，必须是那块悬浮式大屏。虽然这车底子不是冲着华为去的，但架不住潮流就是这样，刚好对上了路子。

鸿蒙智能座舱肯定是不会缺席的，这算是华为的招牌菜。旁边还有个悬浮式液晶仪表，俩屏幕遥相呼应。

念寒看了一下这个仪表盘，上头好像还有个遮光檐，这点挺实在，能减少反光，开车的时候看得更清楚。

扶手箱前面那块儿，就是简单的双杯架加手机无线充电板，说实话，高级感谈不上，但绝对够用，透着一股子务实劲儿。

这也让我对它的价格有了点想法，估计是要往下探一探了。方向盘已经换上了尚界的标，三辐平底的造型，挺运动的。

怀挡设计也看得清清楚楚，门板上搞了些翻毛皮材质，层次感和运动氛围都拿捏得不错。

储物格倒是随处可见，实用性拉满了。中控台是个展翼式的T字形布局，副驾那边大概率是不会有娱乐屏的，毕竟定位在这儿摆着。

总的来说，这车的主销版本，我估摸着怎么也得落在10到15万这个区间。

当然，顶配车型给个激光雷达不过分，再贵的话，市场买不买账就难说了。

再回过头看看外观，前脸设计走的是简约风，车鼻有点突出，中间带个凹陷，底下是个梯形格栅，雾灯区的导流槽也没落下。

大灯组挺扁平，有那么点问界M5的影子。车顶那个激光雷达，看之前的申报信息，应该不是全系标配。

车身侧面线条倒是挺利落，符合华为一贯的审美。镀铬条用得不少，A柱那里还有个特别的装饰，算是家族特征了。

轮毂尺寸不小，运动感提上来了。尺寸方面，长宽高分别是4780/1910/1664mm，轴距2840mm，标准的中型SUV身材。

车尾顶上带了个大尺寸的扰流板，后风挡斜着下来，贯穿式尾灯造型也挺简单，整个车尾层次感还行。

后保险杠那儿也加了镀铬条，跟车头车侧呼应上了，整体感不错。

动力这块，得说道说道。增程版用的是上汽的1.5L发动机当增程器，最大功率72千瓦，说实话，这在华为系里算入门级的了，没必要细聊这块。

纯电版提供了150千瓦和180千瓦两种单电机，CLTC纯电续航最高能到655公里，这个数据还算能打，就算是打点折扣，500多公里是不成问题的。

这车眼瞧着9月份就要上市了，余承东都跟上汽总裁一块试驾了，看来是箭在弦上。

而作为鸿蒙智行里可能最亲民的一款SUV，尚界H5能不能成为年轻人的第一台鸿蒙车，暂时还不太好过早下结论。

到时候还是要看定价，以及实车的体验感如何，这些才是消费者应该需要关注的点。

“惊喜”感消失，投资者急需看到科技巨头们AI进步的实质证据　　来源：华尔街见闻　　科技巨头们面临着将AI承诺转化为实际业绩的巨大压力，其中英伟达两年前震惊世界的那种“惊艳”季度表现不太可能很快再现。此外，供应链限制和电力基础设施不足也正成为制约进一步爆发式增长的结构性因素