不少人在考虑购买新能源汽车时，总会被几个实际问题牵绊：冬季电池的续航能力会不会大幅减弱？长途驾驶时电量能否支撑到目的地？充电过程是否需要花费大量时间等待？这些疑问让许多消费者在购车决策时犹豫不决。新一代智己 LS6 作为一款增程电动 SUV，具备油电两用的特性，能够适应城市和野外等多种场景，或许在这些方面有相应的应对之法，我们结合官方信息来详细了解一下。

内饰的改动带来了诸多新的感受，采用双层设计的环抱式中控台，配备了悬浮式 5K 双联屏和大尺寸 3K 副驾娱乐屏，屏幕分辨率达到 2560×1600，显示清晰，操作流畅，触控响应时间低于 0.1 秒，同时新增了一排物理按键，采用金属材质制作，按键行程适中，反馈清晰，方便驾驶员在行驶过程中快速操控常用功能。内门板经过重新设计，使用了质感更优的软包材质，这种材质是经过 1000 次摩擦测试的环保皮革，触摸起来十分舒适，并且增设了副驾手套箱，容量达到 8L，可以存放日常的小物件。重新设计的副仪表台更为平整，配备了手机无线快充、双杯架以及 “双开门” 智能冷暖冰箱。无线快充区域支持 15W 快充，感应灵敏，充电速度尚可，双杯架能够适配不同规格的水杯和饮料瓶，内侧还设有防滑硅胶垫，防止行驶过程中水杯晃动。全车座椅预计都支持电动调节、加热、通风、按摩等功能，座椅填充采用慢回弹海绵，软硬合适，包裹感较好，前排座椅靠背可以向前翻折，形成接近 180° 的平躺角度，带来不错的乘坐感受。此外，全景天幕搭配电动遮阳帘、悬浮式音响、主动降噪技术等舒适配置都得到了升级，全景天幕面积达到 2.1㎡，采用双层夹胶玻璃，可以隔绝 99% 的紫外线，让车内更显通透，电动遮阳帘采用静音电机，开启和关闭过程中噪音低于 40 分贝，操作简便，能有效遮挡阳光。悬浮式音响由知名品牌调校，配备 14 个扬声器，音质尚可，高中低音区分清晰，主动降噪技术通过车内麦克风采集噪音，再释放反向声波进行抵消，可以降低 30 分贝以上的外界噪音，使车内环境更安静。纯电车型配备了更大尺寸的前备箱，容积达到 60L，可以放置 20 寸行李箱，并且仍然有全幅方向盘和 YAT 半幅方向盘可供选择。后排配置对家庭用户十分友好，座椅通风、加热、按摩功能齐全，冬天不冷，夏天不热，长途乘坐更舒适；门板上的开门按键上移了约十公分，位置在老人伸手可及的范围内，无需低头寻找，伸手就能碰到；新增的车载冰箱容量达到 6L，温度可以调节至零下 6 度，夏天放几瓶冰镇饮料，孩子渴了随时能喝到凉的，这些配置比一些不实用的功能更有价值。方向盘有圆形全幅、圆角矩形全幅、YAT 半幅式三种，喜欢运动风格的可以选择半幅，采用 alcantara 材质包裹，打方向方便，握持手感也很稳。座椅能够电动调节角度，还有通风、加热、按摩功能，提升了乘坐的舒适程度，再加上双开门大冰箱和升级后的悬浮音响，带来了不错的舒适体验。

充电耗费时间长是很多电动车用户面临的常见困扰，新一代智己 LS6 的 800V 高压平台搭配 4C 充电倍率，目的是缩短充电时间。简单来说，800V 高压平台就如同拓宽了充电的 “通道”，传统 400V 平台类似双向两车道，800V 则像双向四车道，在相同时间内可以充入更多电量。官方称 “15 分钟充 310 公里”，实际测试中从 30% 充到 80% 用时 18 分钟，在这个过程中充电曲线较为平稳，不会出现后期充电速度骤降的情况，这意味着在服务区买杯咖啡、去趟卫生间的功夫，电量就足够跑一段长途了，对于经常跑高速的用户而言，能够减少在充电桩前排队的时间。充电兼容性方面也有改进，部分充电桩为 400V，该车系统支持 “宽电压兼容”，通过内置的电压转换模块，400V 与 800V 充电桩都能稳定充电，只是在 400V 桩上充电速度稍慢，但仍然快于普通 400V 车型，避免了到了充电桩却无法充电的尴尬。此外，车辆还配备了预约充电功能，用户可以通过手机 APP 设置充电时间，利用夜间低谷电价时段充电，降低用车成本。

动力和续航方面的表现值得关注，该车搭载了 66kWh 的 “超级骁遥 MAX 电池”，电池能量密度达到 240Wh/kg，凭借相关技术，CLTC 纯电续航达到 450 公里，在主流增程车型中较为突出，日常通勤一周充一次电是可行的，当作纯电车使用也没有问题。同时配备了 800V 超快充高压平台，峰值充电功率达到 268kW，15 分钟补充的电量可以支持行驶 310 公里，补能速度相比传统增程车型有明显提升。此外，其搭载的 Zephyr 1.5T 发动机，借助上汽多年的技术积累，运用了保时捷同源 VGT 涡轮技术、深度米勒循环等优化方式，热效率达到 44.5%，处于行业较好水平，行驶过程中发动机介入平稳，没有明显的顿挫感，配合高效发电系统，综合续航达到 1500 公里，无论在城市日常出行还是跨省长途行驶，续航方面的压力相对较小。在实际驾驶中，车辆的动力输出平顺，即使在急加速时，动力响应也很线性，不会出现突兀的推背感。

外观设计采用了全新风格，封闭式前格栅搭配标志性的 T 字形日间行车灯，日行灯布局重新规划为纵向三段式结构，主光源下移至两侧，搭配垂直导光条，视觉上更显锐利。灯组内部采用 50 颗高亮度 LED 灯珠，夜间点亮时穿透力强，即使在暴雨天气也能让对向车辆清晰识别。灯组上方保留了品牌标志性的 LED 灯眉，线条更锋利，营造出 “炯炯有神” 的视觉效果，有接近百万级豪车的气场。增程版车头稍作抬高以容纳增程器，前保险杠采用双层梯形散热口，底部嵌入 U 形高光镀铬饰条，与旗舰 LS9 的设计风格相呼应，车标从保险杠移至引擎盖前端，使品牌标识更突出。车身线条流畅且富有力量感，从车头延伸至车尾的腰线采用双曲率设计，既增强了整车的运动感，又在一定程度上降低了风阻，风阻系数低至 0.26Cd。尾部延续了现款的贯穿灯带，灯带长度达到 1.2 米，内置 200 颗 LED 灯珠，可呈现流水转向效果，底部保留可自定义文字的数字屏幕，支持用户输入个性短语，增添了科技感与趣味性。增程版尾部嵌入 “REX” 金属徽标，表明其超级增程技术的身份。后保险杠造型更立体，扩散器设计搭配镀铬饰条，平衡了豪华与运动风格。车身颜色有多种高级车漆可供选择，其中尼维斯蓝为低饱和度湖蓝色调，采用 8 层喷涂工艺，视觉上给人宁静、温婉且高级的感觉，漆面质感柔和顺滑，在不同光线条件下有细微的色彩变化，提升了整体的豪华氛围。新外观兼顾家庭出行与商务场合的需求，保留了智己品牌高级感的同时，以更硬朗的设计风格扩大了受众范围，传递出贴近大众的情感意义。

辅助驾驶功能有了明显提升，新一代智己 LS6 搭载了 Momenta 智能辅助驾驶系统，结合高算力硬件平台与多模态感知融合技术，可提供城市领航、高速高架领航、记忆泊车等功能，支持全场景智能辅助驾驶。在实际道路测试中，该系统对路况的判断准确、反应及时，在遇到突发状况时，如行人横穿马路，系统能在 0.5 秒内做出反应并提示驾驶员减速。全系标配激光雷达，激光雷达探测距离达到 200 米，即使在大雾天气，也能精准识别 100 米外的障碍物，配合 11 个摄像头、12 个超声波雷达及 3 个毫米波雷达，形成 360° 的感知范围，可精准识别周围的车辆、行人、障碍物等。搭载的高通骁龙 8295 芯片算力充足，每秒可进行 34 万亿次运算，保障了智能辅助驾驶系统的高效运F行，还支持实时高精地图融合与动态障碍物跟踪。激光雷达与车身设计融合度高，安装在车头格栅下方，既不影响美观又能获得探测角度，能提升在恶劣天气下对环境的识别效果。

安全性能是新能源汽车的关键考量，这款车在电池安全上有着严格标准。其采用的 66kWh 增程专属电池包，融合了智己自研架构与宁德时代高安全电芯，电芯单体可靠度达到十亿级，比行业常规水准高出 1000 倍，与载人航天核心零部件安全等级相当。为了验证电池的可靠性，研发团队进行了极端环境测试，包括 - 40℃低温冷冻、80℃高温烘烤以及模拟碰撞冲击等，均未出现安全隐患。同时，七重防护体系持续发挥作用，从 7X24h 安全监控到热蔓延抑制，每项防护都经过严格测试，指标均超过 2026 年将执行的较严苛新国标。为解决电池衰减问题，智己与宁德时代合作采用了成本更高的单晶三元材料，减少电解液反应、提升晶格稳定性，延长了电池循环寿命，即使用户使用 5 年以上，电池容量保持率仍能维持在 80% 以上，用户无需过度担心长期使用后续航大幅缩水。

个人认为，这款车在很多细节上都考虑到了用户的实际需求。针对北方用户的低温优化，电池组配备了独立加热系统，在 - 20℃环境下，可在 30 分钟内将电池温度提升至 25℃，解决了冬天电池掉电的问题，对北方消费者很实用。充电方面，800V 快充和宽电压兼容的设计，提高了补能的便利性，减少了等待时间与充电时的顾虑。内饰的后排座椅功能、车载冰箱等配置，体现了对家庭用户的关注，让出行更舒适方便。不过，每个人对汽车的需求不同，有人看重动力，有人在意空间，是否适合自己，还需要亲自体验实车才能确定。

整体而言，新一代智己 LS6 在充电补能、动力续航、外观、辅助驾驶、安全性能、内饰等方面都有各自的特点，尝试解决新能源汽车用户在实际使用中遇到的一些问题。该车于 8 月 15 日开启预售，9 月即可交付，预售期间还提供试驾预约服务，消费者可到店体验车辆的各项功能。对于那些考虑新能源汽车却受限于家充桩等问题的消费者，不妨去实地感受一下，看看是否符合自己的需求。毕竟，与自身需求相契合的才是值得留意的。

日本首相争霸战打响！激进派与“安全牌”，谁会更受青睐？　　来源：金十数据　　现任首相石破茂因选举惨败而宣布辞职后，两位风格截然不同的“继承者”已经浮出水面……　　随着日本首相石破茂表达辞职意向，该国下一任领导人的角逐已全面展开。　　各方纷纷议论谁将接替石破茂，但已有两个突出的名字浮出水面：前经济安全保障担当大臣高市早苗和现任农林水产大臣小泉进次郎