最近汽车市场上，20~30万这个级别的轿跑车那可是相当火爆。这是为啥呢？一方面，大家对燃油车的热情似乎不像以前那么高涨了，可对高颜值汽车的追求却始终如一；另一方面，插混技术日益成熟，还能上绿牌免购置税，这能省下一笔不小的开支；再加上现在的年轻人对车的要求越来越多，车不仅要好看，动力也要强劲，还得省油、智能。

在这样的大环境下，上汽奥迪A5L Sportback将轴距拉长至2922mm，开始注重车内空间；而领克10 EM-P则搭载1.5T发动机和大电池，零百加速仅需5秒1，油耗也比较低。这两款车，一个主打精致豪华，另一个偏向性能节能，并且都很帅气，自然也就形成了部分竞争态势。今天，咱们就来全方位对比一下这两款车。

领克10 EM-P目前还没有正式上市，但是官方给了一个19.20-22.20万元的预售范围；而且还提供了价值1万8的三个重磅权益，这可不是通过“加价换权益”的方式来实现的，而是作为上市前的普惠出现，目的就是提升产品性价比，降低客户的购车成本；“只要不锁单就能退”的这个规则，改变了“预付款绑定”的行业规则，同时也尊重了用户的决策价值，完全用不着有“给了钱就不能反悔”的担忧，你可以充分体验产品之后，再确认这钱花得值不值。

奥迪A5L Sportback的官指价是27.99-39.99万。作为一款燃油车，首先要按开票价缴纳购置税，大概得花费2.5 - 3万元；而奥迪常用“5050”方案，也只是在一定程度上延缓用户的资金压力，该交的税金、车险等等相关费用还是会在初次购车时一次缴清；因此两车的购车成本一目了然。

这么一对比，如果你的预算是25万左右，买领克10 EM-P的话，不仅能落地高配车型，还能选装一些配置；但要是买A5L Sportback，即便终端有两万左右的减免，也只能买到低配车型，而且还得另外掏购置税的钱。不过先别着急做决定，说不定A5L Sportback的颜值会让你心动不已，但领克又何尝不是拥有大量的粉丝呢。

外观方面，领克10 EM-P采用分体式大灯，搭配极具辨识度的“北极之光”日行灯，这造型十分“领克”，就好像午间的猫的眼睛一样，让人过目难忘。A5L Sportback则是六边形蜂窝中网，LED矩阵式前大灯，再加上那标志性的四环标，往路边一停，气场瞬间就起来了，甚至可能会有人过来故意借个火呢。

领克10 EM-P的双色车身加上隐藏门把手，溜背线条犹如短跑选手蹲踞起跑时的姿势，充满了动感；还有，领克10 EM-P那个叫“鎏光金”的车漆特别吸睛，这可不是普通金色，在阳光下会变色，一会儿金一会儿绿的，金属颗粒感很强；无框车门这么一开，仪式感直接拉满。A5L Sportback的无框车门和加长轴距，线条十分优雅，给人一种妥妥的“长腿欧巴”既视感。

领克10 EM-P的贯穿式尾灯和四出真排气，在晚上点亮的时候特别酷炫，就像在放“赛博小鞭炮”。A5L Sportback的小鸭尾和动态流水转向灯，只要尾灯一亮起，回头率就是手拿把攥的事了。总之，领克10 EM-P的风格非常潮，A5L Sportback则帅气十足，在买车前，你可得想想自己平时是喜欢去夜店，还是参加酒会，因为这两款车的风格和适用场景还是有一定差异的。

领克10 EM-P的内饰提供曜金黑等四种配色，Alcantara和可再生环保织物是整个座舱的用料主体；方向盘上下平底，就像游戏手柄一样。中控为15.4英寸的触控屏，领克10 EM-P搭载8295芯片，内置LYNK Flyme Auto智能系统，不管是苹果手机还是华为等等手机，上车就能实现无感互联，导航和音乐都能秒同步；语音助手喊一声“嗨，领克”，就可以连续对话30秒，反应速度特别快。

26款奥迪A5L Sportback也提供了一款以红色为主，黑色皮质搭配碳纤纹理为辅的年轻化座舱；中控向驾驶席倾斜12°，还有30色氛围灯，晚上开车的时候，感觉就像置身于一家高档酒店；值得一提的是，A5L Sportback的旋钮有着“咔嗒咔嗒”的金属声，按键的反馈非常清晰，能让有强迫症的人玩上一整天，无论质感还是手感都能与它的豪华车身份相匹配。

车机部分，A5L Sportback全新智能座舱系统，至少在UI界面已经跟上了主流；只不过在车联网方面，它目前还只支持CarPlay和原厂映射，车机内置的应用商店里，App仍然不算丰富；好在语音助手也能够控制车里的很多功能；只是导航部分，在路线规划上面似乎还可以把本土化做得更完善一些。

驾驶辅助方面，领克10 EM-P全系都标配激光雷达版L2级驾辅系统（千里浩瀚），而且全系“平权”并不存在高低多少之分；全系都具备全速域自适应巡航、车道居中、打灯变道等功能，而且城市领航、高速路段的领航也都是标准配置；我们此次试驾领克10 EM-P的时候，车辆在高速上跑了将近200公里，90%的时间都能解放右脚，让人轻松不少。

相比之下，A5L Sportback此次联手华为，推出了几款配有华为乾崑ADS的车型，比如150kW智领型、智领quattro型以及quattro 200kW 旗舰智曜型；在硬件上，系统通过32个传感器构建出感知网络，包括12枚摄像头、6个毫米波+12个超声波雷达，以及两颗激光雷达（带有恒温自清洁系统），以提供复杂环境下的感知精度；这几款配有激光雷达的车型可以实现城市与高速路的领航，以及车道居中和全套的泊车辅助等功能。

领克10 EM-P前排是包裹性很强的运动型座椅，官方称之为云感零压座椅，具备通风、加热、按摩功能；电动调节的角度很全面，就算是身材较胖的人坐进去，也能被稳稳地“夹住”，过弯的时候不会晃来晃去；另一方面，领克10 EM-P的整车套内面积达到4.8平米，可见车内空间足够宽敞，后排通过优化电池布局和缩短后悬，营造了宽敞的空间，坐在车里，腿部距离前座椅有足足两拳半。

而中央扶手箱还内置冷热一体车载冰箱（-6℃至50℃精准控温；顶配车是标配）；位于副驾位置前面的“超大美颜镜”则集成了一个三档色温调节的环形补光灯，女性用户表示好评。此外，领克10 EM-P全车还分布有18处的储物格，对于用户出行时的储物需求，考虑得非常周到。

相比之下，奥迪A5L Sportback的座椅功能也非常丰富，除了前后、高低和腰撑之外，主副驾位置还都标配了腿托调节；空间方面，后排腿部也有着两拳半的空间，只是相比领克10EM-P，它的坐垫显得有点短，大长腿坐久了会感觉“悬空”，毕竟它的轴距（2922mm）比领克10EM-P短了83mm。

动力部分，领克10 EM-P搭载的是EM-P智能电混技术，系统采用全新的1.5T Evo电混专用发动机与DHT Evo混动电驱，搭配3挡DHT混动专用变速箱，系统综合功率可达390kW（530Ps），综合扭矩为755N·m，零百加速只要5.1秒(入门车为5.9秒)。领克10 EM-P提供两种电池，容量分别是18.4和38.2kWh，纯电CLTC续航分别是120和240km，我们在市区实测大电池版车型能跑200km，WLTC亏油油耗为5.47L/100km（入门车型为百公里5.27L）。

奥迪A5L Sportback搭载的2.0T发动机，分为低功率（标准功率）和高功率两种调校，低率版本发动机最功率为150kW（204Ps），零百加速7.7秒；高功率版本功率为200kW（272Ps），零百加速5.6秒；A5L Sportback全系匹配的都是7速湿式双离合，WLTC综合油耗根据车型配置不同，在6.46 - 7.11L之间，我们在市区实测2.0T高功率版为9L左右。

在实际道路驾驶过程中，简单来说，在红绿灯起步的时候，由于电动机低扭的爆发力更大的原因，领克10 EM-P能把A5L Sportback远远地甩在后面；而A5L Sportback的燃油发动机的动力输出有更好的持续性，因此它在高速的后段，再加速的能力相对更强，当车速达到120km/h后再踩油门，超车依然轻松，依然还会有强烈的推背感。

底盘方面，领克10 EM-P采用前双叉臂后五连杆悬挂；底盘由欧系团队调校，还带有横向稳定杆，过减速带的时候，“嘭嘭”两声，干脆利落，侧倾抑制得非常好，领克旗下的产品向来如此。

相比之下，A5L Sportback前后都是五连杆悬挂，部分中高配车型还有电磁悬架，能在舒适和运动模式之间切换，碾过井盖的时候感觉很平稳，只是极限来得比领克10 EM-P早一些，猛给油起步的时候，轮胎更容易“尖叫”。

四驱系统是领克10 EM-P的核心亮点之一，相对于奥迪A5L Sportback只有部分车型配备四驱来讲，这款领克10 EM-P全系都标配四驱系统；基于CMA Evo原生架构，搭载1.5T发动机与P1、P3、P4异步电机，具备智能电混、纯电、性能和雪地四种驾驶模式；四驱系统的核心优势在于其智能与响应能力。P4异步电机支持完全解耦功能，空载时可实现“0”拖曳损失，使能耗降低5%；其次是响应速度极快，10ms的介入响应速度远快于传统燃油车的适时四驱系统，确保动力分配的及时。此外，领克10 EM-P在起步时速为10km/h以下，就已经进入四驱，高速深踩油门时，由于后驱电机的迅速响应，再通过车身姿态算法补偿，在跑山时能够实现“稳如轨道”般的操控感。

最后是“灵魂三问”环节，如果二者选其一的话，该怎么选呢？要是家里有充电桩，那就选领克10 EM-P，90%的时间都能当电车开，既省钱又省心；要是对省钱无感，那么A5L Sportback加油更方便，也不会有续航焦虑；另外还有个因素容易被忽略，要是你打算三四年就换新车，显然奥迪A5L Sportback的高保值率能多回点本；要是准备开到报废，领克10 EM-P终身质保加上低油耗，越开越省钱。

试驾完之后，我把这两款车的钥匙拍了照片发给朋友，问他选哪个。他秒回我说：“谁帮我出购置税我就选谁。”你看，现实就是这么直白。要是你对这两款车还有什么想深入了解的，比如隔音效果、音响质量、轮胎性能、保险费用、改装潜力、二手车买卖套路等等，或者想看个“女友视角”的番外，看看女孩子们更喜欢哪款车，都可以在评论区留言告诉我。

“相中”信为通讯！海昌新材欲2.55亿元跨界卫星通信　　继东珠生态后，又一家A股公司欲跨界卫星通信领域。9月19日晚间，海昌新材（300885）披露公告称，公司拟以2.55亿元收购深圳市信为通讯技术有限公司（以下简称“信为通讯”）51%股权，以此实现在卫星定位及通讯领域的拓展