相信大家都知道了，最近某汽车平台举办了一次测试车辆智能驾驶辅助系统的活动，众多车型参与这次测试。本次测试共有六项不同的挑战，小米SU7在这次测试中，仅顺利通过名为“施工场与卡车”的测试，表现着实不太优秀。众所周知，小米SU7是一款官方起售价高达21.59万元的纯电动中大型车，销量成绩也在市场上名列前茅。如今小米SU7的测试成绩如此差，它到底值不值得消费者选择呢？

有一说一，我从来不认为，现阶段车辆的智能驾驶辅助系统，是可以用来衡量车型价值的元素。虽然小米SU7的测试成绩不太好，但这并不意味着小米SU7就不值得消费者选择。从账面参数来看，小米SU7全系车型都搭载了L2级智能驾驶辅助系统，并且其中高配版本车型都搭载了激光雷达，支持大量智能驾驶辅助功能。相比市面上的同级别车型，小米SU7的辅助驾驶功能还是比较优秀的。

而且与市面上的竞争对手相比，小米SU7在外观设计方面表现良好，可以迎合当代年轻消费者的审美喜好。整体来看，这款车型采用低趴运动的造型，它的车长接近5米，轴距达到3米，这样的车身数据在市场上处于较为优秀的水平，让整车看起来就有一种修长优雅的视觉感受。它的前脸还采用了精致的水滴大灯，搭配个性的前包围设计，辨识度很高。

在车身侧面，小米SU7使用溜背式车顶装饰，进一步优化了车身的气质。隐藏式门把手和梅花样式的轮毂（部分车型），再加上无边框车门这样的潮流元素，让消费者感受到年轻气息和时尚气息。而在车尾处，小米SU7使用可以四挡调节的电动尾翼装饰，并且搭配了辨识度很高的光环尾灯，展现出年轻科技感。

虽说很多人都戏称小米SU7是“保时米”，但不可否认，这款车型的外观设计确实优秀，符合当代消费者的审美喜好。与此同时，小米SU7座舱内部的设计也不错，能够给人一种时尚且简约的视觉感受。而且比起竞争对手，小米SU7座舱内部标配了16.1英寸的3K中控屏，部分车型还搭载可翻转的液晶仪表以及56英寸的HUD抬头显示屏幕，能够给人很强的科技感。此外，小米SU7还为用户提供车载智能冰箱、全景天幕等配置，进一步优化驾乘人员的出行体验。

所以说，小米SU7的座舱舒适性和配置表现也是足够优秀的。那么在动力系统方面，小米SU7的表现怎样呢？与市面上的竞争对手相比，小米SU7为用户提供两种不同的动力性能版本，其中低配版本搭载后置单电机驱动，220千瓦的最大功率和400牛·米的峰值扭矩，在市场上处于较为优秀的水平。而小米SU7的顶配版本车型，动力性能表现更加优秀，可以给人495千瓦的最大功率和838牛·米的峰值扭矩。毫无疑问，小米SU7高配版本车型的动力性能表现，已经处于细分市场领先的水平。

需要注意的是，在动力系统方面，小米SU7三款在售车型的表现各不相同。根据官方数据，小米SU7三款车型从入门版到顶配版本，分别能够在CLTC工况环境下给人700公里、830公里和800公里的纯电续航。与竞争对手相比，小米SU7的续航表现也是足够优秀的。但是大家别忘了充电速度。小米SU7目前在售的三款配置中，仅有顶配版本车型支持800V高压快充平台技术。相比之下，小米SU7的中低配版本车型，仅仅支持400V高压快充平台技术，充电速度并不是很优秀。

极简评价：汽车市场不断发展，如今市面上很多车型都搭载众多辅助驾驶功能，以此来表示自己是一款“智能化”车型。经过这次知名平台的“智能驾驶辅助测试”，所有人都明白了如今汽车市场上，车辆的“智能驾驶辅助”相关技术，还不是很成熟。那么官方指导价21.59万元起的小米SU7，到底值不值得大家选择呢？这个问题留给大家自己来回答。

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