最近家里打算换一辆 SUV，目标很明确，既要靠谱耐用，减少小毛病带来的麻烦，又得实用，能满足日常通勤、周末出游、家庭聚会等各种场景的需求。在选车过程中，我关注到了不少车型，其中一汽 - 大众新款揽境引起了我的浓厚兴趣。8 月 5 日，它正式上市了，此次推出的 450 四驱至尊版和 450 四驱旗舰版，起售价没超过 30 万，作为中期改款车型，在很多方面都进行了优化和升级，今天就和大家分享一下我对它的了解和试驾体验，也给同样在选家用车的朋友们一些参考。

先来说说动力吧，新款揽境的 450TSI 车型搭载了第五代 EA888 2.0T 涡轮增压发动机。这台发动机相较于老款，动力提升十分显著。它的最大功率达到了 200 千瓦，相比之前增加了 23.5%；最大扭矩为 400 牛・米，提升了 14.3%。官方给出的数据显示，最高车速可达 200km/h，零到一百公里加速时间是 7.5 秒，综合油耗为 8.33L/100km。我试驾的时候，只要轻轻给油，车子提速非常干脆。在低转速时，涡轮介入很快，几乎没有明显的迟滞感。在城市拥堵路段跟车，动力输出相当平稳，完全不会有顿挫感。当我想要超车时，动力反应也十分及时，毫不拖沓。在国道上超慢车，只需稍微踩点油门，就能轻松完成超车动作。上了高速，跑到 120km/h 的时候，能明显感觉到还有不少动力储备。再加速时，车身非常稳，风噪和胎噪控制得也很好，在车内聊天根本不用特意提高嗓门。底盘调校偏向舒适，过减速带的时候，震动过滤得非常彻底，没有那种生硬的颠簸感。就算后排坐满了人，大家也不会觉得特别不舒服。和现款相比，这台 2.0T 发动机的动力和油耗表现，应对日常上下班、周末带全家人长途出行都完全没问题。作为家用车，它的燃油经济性还算比较合理，加 95 号汽油的话，一箱油大概能跑 600 公里左右。

再看看内饰，新款揽境采用了环抱式设计，一坐进去，就能感受到一种自然的包裹感，让人觉得特别踏实。中控台采用了软质材料包裹，缝线均匀工整，整体质感非常不错。中控台的变化也比较明显，原来的中控屏换成了 15 英寸的 2K 悬浮式屏幕，显示效果清晰细腻，就算在强光下也能看得清清楚楚。屏幕表面有防指纹涂层。中控屏两边分别嵌了 10.25 英寸的全液晶仪表和 11.6 英寸的副驾娱乐屏，三块屏幕组合在一起，营造出了浓浓的科技氛围。副驾娱乐屏能独立连接蓝牙耳机，连接非常稳定。车机系统使用的是高通 8155 处理器，操作反应非常快，切换界面几乎不会卡顿，导航、视频画面都十分细腻，而且系统还支持 OTA 在线升级。中控台下方新增了 15W 快充无线充电板，充电板表面有防滑垫，手机放上去不容易滑，放上去就能充电，省去了找充电线的麻烦，实用性很强。换挡机构改成了电子怀挡，操作起来非常顺手，怀挡上有清晰的档位标识，还带有防误操作设计，避免不小心挂错档，同时也节省了中控台的空间，让内饰看起来更加整洁。新车还配备了 IQ.Pilot 组合驾驶辅助系统，在驾驶过程中能起到很大的帮助。

说到这套 IQ.Pilot 组合驾驶辅助系统，在平时用车时真的非常方便，无论是长途驾驶还是在城里停车都能派上用场。它支持 L2 级功能，包括全速域自适应巡航、车道居中保持、辅助泊车等。在高速上开启全速域自适应巡航后，可以根据路况设置近、中、远三档跟车距离，车子能够自动辅助跟前车保持安全距离行驶。前车减速，它就平稳降速，不会急刹车，前车加速了也能及时跟上去，这样一来，我们不用一直踩着油门，也不用时刻盯着车速和车距，大大减轻了长途开车的疲劳。过弯道的时候，车道居中保持功能会轻轻调整方向，转向力度柔和，让车子始终在车道中间行驶，避免跑偏。在城里停车时，360° 全景影像和泊车辅助系统能实时显示车子周围的情况，画面分辨率高，还能切换不同视角，我们可以清楚地看到车子和周边物体的距离，距离太近的时候会有声音提示，按照系统提示操作，就算是窄小的车位也能轻松停进去。另外，车子的智能系统还支持语音控制、在线导航、远程操控等功能。语音控制识别率很高，有些方言也能识别。

车身尺寸上，新款揽境属于中大型 SUV，它的长宽高分别是 5168（5143）/2002/1792mm，轴距 2980mm。和现款相比，车长有一些小变动，R - Line 版增加了 16mm，普通版稍微短了一点，但幅度不大，宽度和轴距则没有变化。这样的尺寸让它看起来非常有气势，同时也为内部空间提供了良好的基础。停在小区车位里，旁边要是紧凑级轿车，它的体量优势就会凸显出来。车门开启角度大，方便老人和小孩上下车。后备厢在常规状态下容积就很不错，放几个登机箱完全没问题。

外观设计方面，新款揽境走的是运动和时尚相结合的风格。前脸有拓境锋锐和 R - Line 驭风运动两种设计，主要区别在于前包围。R - Line 版的黑色网格设计增加了动感，网格间隙均匀，洗车时用水枪冲不容易留污渍。普通版因为有较多镀铬装饰显得精致，在阳光下镀铬饰条不会有刺眼的反光。日行灯是上下贯穿的样式，中间的饰板连接左右大灯，品牌 LOGO 嵌在里面还能点亮。白天的时候非常显眼，晚上点亮后层次感很强，灯光亮度能根据外界光线自动调节，避免晃到对向车辆，辨识度极高。新样式的下格栅让车头看起来更大气，两边的导流槽不仅提高了科技感和运动感，还能优化空气动力学性能，在高速行驶的时候减少车头附近的乱流。车身侧面线条修长饱满，和现款相比，细节上有一些调整。车顶下边缘新增了贯穿的镀铬饰条，在阳光下光泽柔和，摸起来光滑没有毛刺。新样式的 19 英寸轮毂搭配宽胎，轮毂边缘经过抛光处理，不容易积灰，看起来非常协调，也给人一种新鲜感。门把手和原来一样，开门时力度适中，不费力。车尾的变化也很明显，贯穿式灯组中间有细镀铬条和车头呼应，品牌 LOGO 晚上能点亮，十分醒目。后包围采用了贯穿式反光条，宽度适中，提高了晚上刹车时的警示效果。新增的镀铬装饰让车尾层次更加丰富，洗车时用软布轻轻擦拭就能清洁干净。排气改成了隐藏式，让车尾造型更加简洁，也减少了排气管积碳带来的清洁麻烦。

座椅布局上，新款揽境有 6 座和 7 座两种选择，可以根据家里人数灵活选择。6 座采用的是 2 + 2 + 2 的排列方式，第二排是两个独立座椅。座椅填充软硬适中，面料采用了透气材质，夏天久坐也不会觉得闷热，乘坐空间充裕，不会感到拥挤。冬天可以开启加热功能，大概 30 秒就能感觉到暖和，加热档位还能调节，能满足不同人的温度需求。夏天有通风功能，微风从座椅下方吹出来，风量柔和，不会让人觉得闷热。扶手还能调节高低，表面包裹了皮质材料，摸起来非常舒服，乘坐体验相当不错。7 座是 2 + 3 + 2 的布局，第二排三个座椅能按 4 : 6 比例折叠，操作简单省力。中间座椅放倒后能当作扶手箱，里面空间规整，方便放水杯和零食。第三排空间对于身高 175cm 以下的人来说比较友好，腿部不会感到局促，头部有一拳左右的余量。座椅靠背角度还能微调，能找到更舒服的坐姿。要是需要装载婴儿车、露营装备或者较多行李箱，把第三排座椅完全放倒后，后备箱容积能扩展到近 1000 升。放倒后的座椅和后备箱地板基本平齐，放东西没有阻碍，能轻松装下需要的物品。

安全性能方面，德系车一直以来都有着不错的口碑，新款揽境也很好地保持了这一点。车身采用了 84% 的高强度钢，结合 “笼式设计” 和激光焊接工艺，车身接缝均匀，关门时能听到沉闷的 “嘭” 声，给人一种扎实可靠的感觉。发生碰撞时，能有效分散能量，保护车内人员的安全。主动安全配置也很丰富，包括疲劳驾驶提醒、开门预警、紧急避让辅助等功能。就拿开门预警来说，停车后如果没留意后方来车就想开门，系统会发出 “滴滴” 的报警声，外后视镜的指示灯也会闪烁，报警音量适中，不会太刺耳，能有效避免意外发生。被动安全方面，全系车型都配备了多气囊和预紧式安全带。气囊覆盖前后排，能从多个角度提供保护，弹出力度经过调校，避免对乘员造成二次伤害。碰撞发生时，预紧式安全带会瞬间收紧，把人牢牢固定在座位上，减少受伤风险。

其实新款揽境的这些改进，真的非常贴合家庭用户的需求。动力提升让驾驶更加顺畅，无论是城市通勤还是长途自驾都能轻松应对。空间灵活性能够满足不同家庭的出行和装载需求，多孩家庭日常出门或者全家自驾都没有问题。智能配置的增加，让用车变得更加方便，尤其对于不太熟悉复杂操作的人来说非常友好。安全和品质方面的出色表现也让人十分放心。30 万以内的起售价，结合它的配置和表现，在同级别车型中具有一定的竞争力。

若家中成员较多，对 SUV 的空间、可靠性和动力有基础需求，新款揽境值得纳入备选清单。不过，选车还得看个人侧重：有人偏爱智能配置，有人讲究驾驶体验，有人则更看重空间的灵活利用。因此，是否合适需结合自身实际情况判断。购车是件需谨慎考量的事，建议多做功课、横向对比，并到 4S 店试驾，亲身体验座椅舒适度、操控手感等细节。才能选到真正适配的车型。

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