在二三十年前的车上，挡泥板是很流行的。有的新车出厂的时候厂家直接给配好了，有的厂家不给配，买了新车后也会自行给装上，或者是4S店赠送你一套，反正基本上每辆车都会安装。

你还别说，那时候的挡泥板还挺有用的，主要是在下雨天，以及走一些泥泞道路的时候，能挡住大部分泥水，不会甩到车身上，到处都是。如果不装，前门下端，后保险杠上，只要是下雨天，这两个地方必然会很脏。

除了下雨天能提供保护以外，平时也能挡住石子飞溅，保护车身。我们车辆行驶的时候，轮胎时刻都在卷起小沙粒、小石子，很多就能飞到车身上，时间久了就会把车漆弄花了。

到了车辆技术很发达的今天，厂家出厂的时候几乎没有再配备挡泥板的了，而自己加装的也少了很多。马路上行驶的新车，大部分都是没有装的，这是为什么呢？我觉得有三点原因。

厂家不装是为了让车辆更加好看，也能节省成本。现在汽车设计那叫一个卷，设计师们都在追求极致的美观，每一个细节都要做到完美。挡泥板这东西装在车轮后面，确实有点突兀，会破坏车辆整体的流畅线条。特别是现在很多车都走运动风、时尚风，造型特别酷炫，装上挡泥板之后，就感觉像个小尾巴一样，很影响整车的颜值。就好比你精心打扮了一身潮装，结果穿了一双不搭调的鞋子，瞬间就没那味儿了。

成本也是一个重要方面，汽车价格下降，竞争很大，肯定要想方设法降低成本。一个挡泥板虽然不值多少钱，但是架不住量大啊。畅销车一个月卖两三万台，一年就是二三十万台车，若是每辆车都装挡泥板，这成本就上去了。哪怕一副挡泥板十块钱，每台都装也要二三百万。而且这东西后期还有可能出现损坏、维修的情况，又得增加一笔售后成本。厂家为了节省开支，提高利润，就把挡泥板给省掉了。

还有一个次要原因，是空气动力学的因素。现在的汽车对性能要求越来越高，主要是节能环保的要求也越来越高。工程师们为了降低风阻系数，提高燃油效率，在车身设计上那是下足了功夫，各种风洞测试没少做。而挡泥板这小小的一块，在高速行驶的时候，会破坏车身周围的气流，产生不必要的湍流，增加风阻，并且噪音也会增大。

虽然实际影响可能很小，但车企为了那0.0X的风阻优化，连后视镜都做成流线型了，门把手都缩到里面去了，哪还容得下挡泥板这种阻力大户？风阻一大，油耗就上去了，而且还会影响车辆的操控稳定性。你想啊，就因为这挡泥板，平白无故多费0.0X个油，还可能让车子开起来没那么稳，厂家肯定得好好考虑要不要装它了，蚊子再小也是肉，能省一点是一点。

厂家出厂不装，自己为啥也不装了呢？人们的认知发生了改变，原来的时候买辆车，那是非常珍贵的，普通人要买车，需要攒很多年钱，甚至需要父母赞助一点才能买得起。肯定要全方位保护好，安装挡泥板就是一个保护措施。而现在车价便宜了，车辆也多了，不再像以前那样珍贵，对它的保护欲望就会减小，挡泥板装不装也就不在乎了。

而现在的路况与之前也不同了，就连农村，都是柏油路或者水泥路，很少有那种泥泞不堪的路，挡泥板的作用就没那么大了。当然，在一些山区或者经常走烂路的地方，挡泥板还是挺有用的。厂家也没办法兼顾到所有消费者的需求，干脆就不装了，把选择权交给大家，你要是觉得需要，自己后期再加装就行。

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